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高盛全球大宗商品研究联席主管Daan Struyven表示，在霍尔木兹海峡几乎完全关闭的背景下 ，如果美国商业柴油库存继续以近期的速度下滑 ，到今年8月，库存水平恐将触及仅够维持20天的关键临界点 。
“纵观过去八周的数据 ，这是美国石油库存史上最大降幅 ，”Struyven周二在节目Surveillance中表示，“目前柴油库存已降至2003年以来的最低水平 。 ”
伊朗战争彻底颠覆了全球石油市场 ，波斯湾产油国经由霍尔木兹海峡的石油运输几乎中断 ，导致数百万桶原油产能被迫关闭。尽管美国炼油商目前尚能通过库存弥补供应缺口，但随着航道受阻问题的长期化，潜在的拐点正日益迫近 。
“这种供应紧张的压力在美国也将被强烈感受到 ， ”Struyven说 。根据美国能源信息署的数据 ，截至5月22日当周，美国柴油供应量仅够维持约28天 ，低于1月底的36天。
目前 ，柴油燃料价格已大幅飙升 。全球最大的农机制造商迪尔公司（Deere & Co．）上个月就拖拉机销量低迷归咎于燃料和化肥成本飙升 。美国汽车协会数据显示，自2月27日以来 ，柴油平均零售价大涨45% ，目前已突破每加仑5.43美元。
Struyven指出，目前仅有相当于正常运输量约10%至15%石油（约合每天200万到300万桶）能够通过霍尔木兹海峡。不过 ，由于过往船只往往会关闭应答机 ，要准确统计这些数字极具挑战性 。他表示，为了弥补数据盲区 ，高盛目前也在追踪石油到港以及库存数据 。
由于现行的停火协议能否获得延长存在巨大悬念 ，加之霍尔木兹海峡未来的通航前景扑朔迷离，油价近期持续剧烈波动。周二，由于美国总统特朗普再度点燃市场对达成停火协议的乐观情绪 ，原油价格走低 。而在此前一天 ，因有迹象表明谈判陷入僵局，油价一度大涨 。
尽管已从近期高点回落 ，但布伦特原油目前的交易价格仍比2月28日战争爆发前高出约30%。
